週末雑感

　国民の耳目を集めた衆院選後の主導権（政権）争いは国民民主党とのパーシャル（部分）連合合意をみた自民党に凱歌が上がるようで、１１日開会する特別国会で石破自民党総裁が総理大臣になるのがほぼ決まった。
　与党といえ絶対安定多数を誇った安倍政権と相違し過半数に届かない少数与党になる。過半数ならば与党の思惑どおりに事が運ぶだろうが、１０３万円の壁を取っ払えろとかガソリン税のトリガー条項凍結解除とかを政策の柱とする国民民主の言うことを容認しなければならず、容易ならざる政権運営を石破総理は強いられることになろう。
　１０３万円壁を取っ払い納税ラインを１７８万円まで引き上げることのデメリットは小さくなく７兆円もの減収になる。更にトリガー条項凍結解除でも５兆円以上の税収減となり、それでなくとも１０００兆円以上の借金がある国家財政が破綻してしまうのではと杞憂している。
　ガソリン料金高騰対策としてこれまで４兆円以上の国費が投入されており、トリガー条項解除が発動されても１㍑２５・１円のガソリン税が無くなる方が消費税も課税されるガソリンの適正価格にとっても良いことではーとの議論もあるようだが、そう簡単なことではなく国会で成立するには１０８万円の壁もトリガー凍結解除もた易いことではない。
　しかし訳の分からない元売り各社への補てんよりは明朗なのに違いなく議論し成立するよう努めるべきだ。道民にとって車は社会経済活動に欠かせない。正鵠を得た解決を急がなければならない。